隨著海外疫情的持續(xù)發(fā)酵，疫情已成為關(guān)乎生命安危的全球熱議話題，與此同時(shí)全球消費(fèi)者對(duì)出行安全的重視度也上升至空前的高度，并且在購車時(shí)會(huì)把汽車安全作為購車決策的一個(gè)重要因素。而當(dāng)疫情過后，隨著被抑制的購車需求得到逐步釋放，在安全性能方面具有競爭優(yōu)勢的車型勢必會(huì)在全球車市之中脫穎而出。

      那么一輛怎樣的汽車才足夠安全？汽車安全，不僅在于某一項(xiàng)或幾項(xiàng)配置，更要結(jié)合車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及實(shí)際用車場景等，進(jìn)行系統(tǒng)化的研發(fā)設(shè)計(jì)。這不僅關(guān)乎行車安全，更能反映出一個(gè)汽車品牌對(duì)用戶的至誠關(guān)愛以及對(duì)于品質(zhì)的極致追求。作為中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者，哈弗一直將安全視為品牌的核心價(jià)值，而旗下全球車哈弗F7x不僅以速度稱雄王者，更以極致的安全性能，打破對(duì)汽車安全的固有定義。

      化險(xiǎn)為夷 皆因由內(nèi)而外的全面武裝

      安全，一直是哈弗品牌的核心DNA。哈弗F7x在新車研發(fā)階段，就將安全理念注入其中，并采用了全球最嚴(yán)苛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全碰撞評(píng)價(jià)體系，按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)開發(fā)產(chǎn)品，使得哈弗在安全性能方面走在行業(yè)的前沿。無論是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全，哈弗F7x都可圈可點(diǎn)，占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。

      被動(dòng)安全方面，哈弗F7x擁有一整套“鎧甲安全防護(hù)系統(tǒng)”。哈弗F7x采用3DP車身安全設(shè)計(jì)，從乘員、行人、車輛三個(gè)維度實(shí)現(xiàn)全方位防護(hù)，車身高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例高達(dá)64%，A柱、B柱加強(qiáng)板采用熱成型鋼板，屈服強(qiáng)度高達(dá)1500MPa以上，且整車先進(jìn)高強(qiáng)鋼、熱成型鋼使用率高達(dá)26%。其特有的3DP車身、高強(qiáng)度鋼使用率，都超過部分豪華品牌，同時(shí)車身結(jié)構(gòu)耐撞性，也達(dá)到了美國最新的安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。其次，在車門內(nèi)板、底盤縱梁、橫梁及連接板等多處關(guān)鍵部位均采用了加強(qiáng)設(shè)計(jì)。最后，再配合車身激光焊接技術(shù)的運(yùn)用，共同構(gòu)架起了哈弗F7x的高強(qiáng)度車身，可大幅度減少事故中車輛變形帶來的傷害。此外，哈弗F7x不僅擁有前排雙預(yù)緊帶阻力式安全帶，還擁有由奧托立夫提供的前排雙安全氣囊 、前排雙側(cè)氣囊和前后一體式側(cè)氣簾共6個(gè)安全氣囊，真正化險(xiǎn)為夷，為駕乘者帶來全方位的安全保障。

      主動(dòng)安全方面，哈弗F7x配備由博世供應(yīng)的第九代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，其集成了“牽引力控制系統(tǒng)”、“防側(cè)翻系統(tǒng)”、“剎車輔助功能”等多項(xiàng)安全輔助功能，可極大提高行駛穩(wěn)定性，在應(yīng)對(duì)各種駕駛情況時(shí)，均可以提供最全面的安全保障。與此同時(shí)，哈弗F7x搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，擁有多項(xiàng)智能駕駛輔助功能，如AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、TSR交通限速標(biāo)志智能識(shí)別、ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSD主動(dòng)盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警及LKA車道保持等17項(xiàng)駕駛輔助功能，真正將智能安全武裝到牙齒，無論交通狀況如何，都能及時(shí)、從容應(yīng)對(duì)，從而告別危險(xiǎn)。而這些配置在一臺(tái)自主轎跑SUV上出現(xiàn)，實(shí)屬難得，體現(xiàn)了哈弗F7x對(duì)安全一貫的高標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度。

      對(duì)于哈弗F7x，安全性并非一個(gè)止步于宣傳的概念，而是深刻反映在系統(tǒng)化的安全設(shè)計(jì)與配置上。作為哈弗品牌前沿技術(shù)的集大成者，哈弗F7x充分體現(xiàn)了哈弗品牌“安全”這一核心價(jià)值，真正化危險(xiǎn)于無形之中，為駕乘者的人身安全帶來最大程度的保障。

      實(shí)力加持 以技術(shù)的過度投入成就安全品質(zhì)

      無論被動(dòng)安全，還是主動(dòng)安全，哈弗F7x都力求極致，旨在為用戶打造移動(dòng)的安全堡壘。而在如此卓越的安全實(shí)力背后，則是哈弗在技術(shù)方面的傾力投入。多年來，哈弗從技術(shù)研發(fā)到資源投入都不遺余力，旨在為消費(fèi)者打造安全安心的高品質(zhì)SUV。同時(shí)，哈弗更是用全球化的眼光和最嚴(yán)格的要求，確保哈弗SUV成為安全方面的領(lǐng)先品牌。

      提及安全，哈弗品牌自創(chuàng)立之初，就一直把打造“最安全的SUV”作為其造車?yán)砟?。而與其他汽車品牌所不同的是，哈弗SUV的安全性不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品中，更有背后理念與研發(fā)構(gòu)成的安全體系作為強(qiáng)大支撐。哈弗始終秉承“乘員安全、行人安全、車輛安全”的3DP設(shè)計(jì)理念。同時(shí)在汽車安全技術(shù)研發(fā)方面，以“過度投入”的策略建立整車碰撞試驗(yàn)室、行人保護(hù)試驗(yàn)室、模擬碰撞試驗(yàn)室、部件安全試驗(yàn)室、主動(dòng)安全試驗(yàn)場等，累計(jì)總投資約2.5億元人民幣，并且還形成了從汽車安全部件、系統(tǒng)到整車的一套齊全的試驗(yàn)開發(fā)驗(yàn)證體系，不僅能滿足中國、歐盟及美國市場法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和NCAP測試評(píng)價(jià)要求，還能夠進(jìn)行一些實(shí)際交通事故的復(fù)現(xiàn)測試。

      與此同時(shí)，哈弗還擁有超過200人的車輛安全研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并大力引進(jìn)外籍專家作為帶頭人，為汽車安全技術(shù)研發(fā)提供了卓群的研發(fā)實(shí)力。迄今，哈弗SUV在安全方面共獲114項(xiàng)專利，建立了75項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。除自身努力之外，2018年哈弗品牌正式發(fā)布了與博世、奧托立夫等優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商共同組建的“哈弗安全聯(lián)盟”。該聯(lián)盟致力于更高出行安全標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施，建立汽車圈更嚴(yán)苛的行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，共同為消費(fèi)者提供技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)可靠、最具安全的汽車產(chǎn)品。

      哈弗F7x之所以在安全性能方面無懈可擊，并令許多同級(jí)對(duì)手難以逾越，不僅僅源于其更豐富的安全配置，更源于其背后研發(fā)投入的強(qiáng)大支撐。無論身處疫情時(shí)期還是艱險(xiǎn)困境，哈弗F7x都以堅(jiān)如鎧甲的品質(zhì)、更智慧的安全系統(tǒng)以及更健康的車內(nèi)環(huán)境，帶來用戶全方位的守護(hù)和最大程度的關(guān)愛，真正化危險(xiǎn)于無形之中。